直行車道正對市政護欄

發(fā)布時間：2019-07-22 02:52:01 來源：安平正辰網(wǎng)欄訪問：10841次

“新建好的北辛安路上有一處隔離市政護欄設置有問題，十分風險。”近日，有讀者向北青社區(qū)報石景山版反映，在北辛安路上有一路口，對面的市政護欄正對著直行車道，關于不熟習路況，或沒留意察看路面的司機而言，存在較大平安隱患，特別在夜間行駛時，這種隱患會被放大。

　　現(xiàn)場：直行車道正“懟”市政護欄

　　7月18日，記者前往該路口實地看望，發(fā)現(xiàn)該路口位于北辛安路北段，靠近公交車站北辛安站。在由北向南行駛方向，更里側車道路面上噴涂有直行箭頭，該車道與其西側同向車道之間為長約三四十米的白色實線。

　　記者看到，該路口南北兩側各有一個人行橫道，其間間隔僅有20米左右。車輛假如在更里側車道由北向南行駛，經(jīng)過北側人行橫道后應繼續(xù)直行，但是正對著這條直行車道的，是對面的隔離市政護欄。

　　經(jīng)常途經(jīng)北辛安路的一位司機通知記者，在不熟習路況的狀況下，駕駛員是不可能做到提早駛離更里側車道以規(guī)避該路口對面的市政護欄的，“但是等發(fā)現(xiàn)直行車道對面是市政護欄后，能采取的措施都很被動，而且很風險。”

　　該司機表示，假如此時再強行并線到相鄰車道，將會壓到路面上的實線，相當于違背了交通規(guī)則，且忽然并線也可能會與旁邊車輛發(fā)作剮蹭。

　　假如繼續(xù)直行，路口兩側間隔較短，司機做出應對的時間就太短，要么急踩剎車要么緊急規(guī)避市政護欄，“要曉得，在行駛過程中猛打方向盤是很風險的，假如前方或旁邊正好有車輛開過來，都可能發(fā)作碰撞，特別在車速快的狀況下。”

　　記者看到，該路口固然設置有人行橫道，但目前并未裝置紅綠燈，加之周邊社區(qū)還在建立中，人流量不算大，所以路上行駛的車輛車速并不慢。

　　此外，記者還留意到，路面上的交通標識線有重新施劃的痕跡。在南向北更里側車道，空中上有左轉(zhuǎn)彎的箭頭，正是由于在該路口多設置了一條左轉(zhuǎn)彎車道，原本直行的更里側車道目前變?yōu)榱艘粭l直行、一條左轉(zhuǎn)。

　　為了給左轉(zhuǎn)提供足夠的空間，路中間的隔離市政護欄向西側停止了挪移，這就招致該市政護欄占用了北向南車道，記者在現(xiàn)場能看到，隔離市政護欄明顯不是呈直線排列，快到路口時向西側擴展了。

　　“我首先次晚上開車到這個路口，就差點撞上市政護欄，趕緊打方向盤，好在當時旁邊沒車。”一位司機表示，爾后經(jīng)過此地，他都會特意避開更里側車道，“我后來開車經(jīng)過，也看到有別的車險些直著撞上市政護欄。”

　　據(jù)悉，此前北辛安路曾停止為期一年多的施工，公交車也因施工而繞行，自今年4月12日起繞行的公交車恢恢復線行駛，該路的交通標識線、路燈、公交車站也逐步設置、完善。

　　官方：現(xiàn)場查看后，立刻責令調(diào)整

　　隨后，記者就此事以居民身份撥打了石景山交通支隊的電話。工作人員表示，此前的確并未接到有人反映該問題，會立刻去北辛安路停止查看。同時他也強調(diào)，路口車道之間白色實線相當于是一堵墻，駕駛員行駛中不能隨意壓線。

　　停頓：交通支隊一小時后即反應

　　就在記者撥打完電話一個多小時后，便接到了交通支隊的反應，此前接聽電話的工作人員表示，他已去現(xiàn)場查看，確認的確存在平安隱患，“這原本是一個燈控路口，但目前還沒有裝置紅綠燈，正常北向南更里側應該是左轉(zhuǎn)車道，但目前的確是直行線。”

　　該工作人員表示，已和擔任北辛安路施劃交通標識線的單位聯(lián)絡，會馬上停止調(diào)整，“其實這樣設置的話，北向南有影響，南向北更里側車道也會受影響。”接下來，會在北向南更里側車道施劃導流帶，讓更里側車道的車輛提早并線到相鄰車道。

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