高速公路節假日免費

記得是在很早以前，現在想起來有些可笑。我對高速公路的概念一直是模糊的，總認為車子在公路上快速行駛，就是高速公路。后來有朋友告訴我說：“高速公路的兩邊是用鐵絲網攔著的。”1996年春，我和縣委組織部的領導到長沙出差，當車在株州至長沙段行駛時，看到公路兩邊用鐵絲網攔著，便問組織部匡部長：“這是高速公路嗎？”匡部長回答說：“這不是高速公路，這只是高等級公路。”對于高速公路，那時的我，一臉的茫然。

　　我與高速公路的故事還得從1998年說起。那時，我還在油市鄉工作，國家要修建的京珠高速公路，正好從油市經過。我作為鄉長，在征地拆遷工作中，當然要大力支持。心血花了不少，力氣出了不少，也總算沒白干，如期如質完成了上級交給我們的任務，保證了高速公路建設工程的順利施工。十多年過去了，現在回想起來，仍感到欣慰。

　　2001年12月京珠高速公路通車以后，我好幾次坐上小車，走高速到長沙。當車行駛在京珠高速公路上時，小車就像在飛機跑道上飛速滑行，我仿佛即將隨著車子飛起來。一路上，我貪婪地打望著高速公路上的一切，高速公路兩邊的隔離護欄網、中間隔離帶灌木和兩旁行道樹齊唰唰地向身后掠去，眼睛根本來不及看清楚它們到底長什么樣，遠處一望無際的農田和農田盡頭層層疊疊的山巒，也隨時變換著身姿。此時，要是坐在直升飛機上俯視，一條飄帶在綠茵如毯的大地上伸展，小車輕盈地在飄帶上飛馳著，那將是怎樣一幅壯觀而優美的畫面！這樣一邊呆呆地看，一邊癡癡地想，原先要六個多小時的行程竟然在不到三個小時中就結束了。三百公里的行程帶給我的不是疲勞，而是喜悅與亢奮。

　　更讓我興奮的是，在京珠高速公路建成后，高速鐵路又向我的家鄉延伸了過來——武廣高鐵就從我家鄉洋塘鄉經過，并在洋塘鄉開設了一個互通式立交，上面是鐵路，下面是公路。我是一個生長在洋塘鄉、1985年學校畢業后又分配回鄉鎮的鄉干部，雖然我們一家也是“城市戶口”，算來也是“城市人”，但工作十幾年來卻過著與農民沒多大區別的生活，就連到永興縣城也得顛簸兩個多小時，我們一月也難得到城里一次。2001年，京珠高速公路長沙到韶關段通車了，我們到永興縣城來，有時候也從馬田上車，再到湘陰下車，雖然距離只有十來公里，但也可以過過上高速的癮。交通的便捷為我們在城里居住提供了可能，2004年我在永興城里購買了一套商品房，把家搬到了城里。從此，三十多歲的我終于也開始了自己的城市生活。時時感受著城市的繁華，時時感受著時代的變化，我內心充滿了前所未有的幸福感覺。

　　高速公路也開始改變著永興人民的生活。方便快捷的交通和物流催生了一個又一個蔬菜基地、水果基地、養殖基地……代步的自行車換成了摩托車、小轎車，拉貨的小三輪被一輛輛大卡車所取代，高速公路以及連接高速公路的水泥路上車來車往，一派前所未有的繁忙景象。近年來，一個又一個的現代農業公司更是瞄準永興縣便利的交通，租用成千上萬畝土地進行現代農業開發。2008年3月，香港老板嚴丹先生便投資600多萬元，在湘陰鎮建成2000畝的蔬菜基地，所產蔬菜主要銷往港澳。集團化的土地流轉讓越來越多的人們從一小塊一小塊的土地上解放出來，一部分人更加安心外出打工，一部分人開始到市鎮上從事餐飲、交通等服務，一部分人則被農業公司雇用為工人……一種新型的農業方式正在我家鄉形成，一種新的農村生活已經開始。

　　京珠高速公路向我家鄉延伸的同時也在向四面八方延伸，長永、長常、滬昆……一條條高速公路宛如一張巨大的網，向四面八方無限延伸；又像一條條暢通無阻的動脈，連接著散落在神州大地的一座座城市、縣城和鄉鎮。以前到外地，人們只能先輾轉去郴州，然后擠火車，乘輪船，數天才能到達，現在在家門口就能直奔高速，北上京津，南下廣東，東出江浙，西至新疆、西藏。記得以前每年春節，老家在外打工的兄弟姐妹常常有人因為交通阻塞而不能在年夜前回家團聚，留下許多遺憾。現在，這樣的遺憾隨著暢通的交通成為了遙遠的記憶。“二小時長沙”、“三小時廣州”、“一小時經濟圈”、“內環外移”……一個個與高速公路有關的新名詞不斷出現在我們的生活中，更真真切切地改變著我們的生活。

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