中國應重視發展道路護欄

　　一般路段的普通低端是沒有公路護欄。道路護欄四層防腐處理，永久免維護，解決了傳統產品，短時間內即銹蝕、分化、褪色、龜裂等問題，免去產品維護更新費用。基坑護欄下埋式的安裝方式和底腳板式安裝，既節省了您的建筑基礎費用，又節省了土地資源。鐵藝柵欄根據所用材料不同可分為刺鐵絲圍欄、電圍欄、木樁圍欄、生物圍欄、鐵絲網圍欄、溝圍欄、土墻圍欄、石塊墻圍欄、柳芭圍欄、PVC圍欄、水泥圍欄等。只有具有保護功能的公路導軌安裝在危險區域。每個人都應該知道有些地方需要安裝公路護欄，如下坡和下坡。是否有必要在兩側安裝護欄以保護它?

　　在一般公路上，在急彎、高邊坡、高擋土墻等危險地段，雖然有部分設置了混凝土墻護欄、護柱等防護措施，但由于基礎未經加固，大部分只能起到警示作用。特德，他們根本不能起到保護作用，特別是在一些山區。在道路上，汽車沖出道路時，經常發生嚴重的交通事故。為此，在山區公路特別危險的路段，還應設置波形梁鋼板護欄。如西灣高速公路秦嶺段，增設波形梁鋼板護欄后，該段交通事故發生率明顯下降。不僅在山區，而且在分離式立交橋、橋梁、高速公路走廊和地方公路上縱坡較大的路段，應在道路一側安裝鋼板護欄，防止車輛沖出側面或與橋墩碰撞。S.在建的靖安高速公路在互通式立體交叉地段設置側圍鋼板護欄，通道沿線路堤高度高、縱坡陡，在當地道路一側設置濱河等危險地段。

　　護欄就像高速公路的“安全帶”。為了使這個“安全帶”更安全，我們也需要我們的研究和設計師付出更多的努力。隨著高等級公路不斷延伸到山區和丘陵地區，許多山路在陡峭的懸崖和深谷之間穿行，建立安全有效的護欄已成為亟待解決的任務。應當說，我國公路護欄的研究還處于初級階段，護欄的研究還需要做大量的工作，如：新型結構、新材料的研究與開發、大型重型汽車護欄的研制、橋梁護欄過渡段形式與結構的研究與開發、護欄端結構形式的研究與開發、防撞墊的研究與開發等。在我國，在設置道路護欄時，應注重質量和多斷面設置，以在安全防護中發揮真正的作用。

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